A céges autó nemcsak juttatás vagy logisztikai eszköz, hanem jelentős költségtétel is. A megszokott tanácsok, mint az üzemanyagkártyák összehasonlítása vagy a zöld rendszámos járművek beszerzése, már kevés újat nyújtanak. A valódi megtakarítás ott kezdődik, ahol az autóval kapcsolatos gondolkodásmód átalakul. Ez a cikk egy kevéssé tárgyalt, strukturált szemléletet mutat be, amely a vállalati mobilitást idő- és használatalapú logikával közelíti meg.
A LED (fénykibocsátó dióda) világítási technológia energiatakarékos, hosszú élettartamú és alacsony hőtermelésű alternatívát kínál a hagyományos izzókhoz képest. A LED-es fényforrásokat azonban nem csak teljesítmény és fogyasztás szerint lehet osztályozni, hanem a fény szórása, irányítása és célzott alkalmazása alapján is. Az általános LED lámpák leggyakrabban diffúz vagy irányított fényt bocsátanak ki, jellemzően 120–180 fokos sugárzási szöggel. Ezek a típusok alkalmasak helyiség általános megvilágítására, homogén fényeloszlással.
Bár digitális világban élünk, az iratkezelés klasszikus szabályai továbbra is kulcsfontosságúak a vállalati és intézményi működésben. Az iratok hiteles megőrzése, visszakereshetősége és rendszerezése nemcsak jogszabályi kötelezettség, hanem az üzleti bizalom egyik alapköve is. Sok helyen még mindig dominálnak a papíralapú dokumentumok, különösen azokban a szektorokban, ahol a szabályozás szigorú előírásokat támaszt a dokumentációs folyamatokkal szemben. Az iratkezelés tehát nem egy elavult tevékenység, hanem az információbiztonság és a jogi megfelelőség fontos eszköze. A kérdés már csak az, hogyan lehet ezt a klasszikus tevékenységet modernizálni úgy, hogy közben megőrizzük a hitelességet és a biztonságot.
Egy nagyszerű prezentáció soha nem a véletlen eredménye. Minden megszólalás, mozdulat, szünet mögött egy alapos felkészülés rejlik. A terem falain belül van lehetőség arra, hogy az előadó emlékezetessé tegye a tartalmat, de ehhez tudatos tervezés szükséges. A kulcs a világos felépítés, hiszen enélkül az üzenet könnyen elvész a tömegben, a figyelem elkalandozik, és a legfontosabb gondolatok is hatástalanok lesznek. Az első és legfontosabb lépés a célközönség megismerése. Kik ülnek a székekben? Milyen a hátterük? Milyen elvárásaik, korábbi tapasztalataik lehetnek a témával kapcsolatban?
Ezek a kérdések nem csupán formaságok, hanem alapvetőek ahhoz, hogy a tartalom a célcsoportot elérje. Egy diákcsoport számára más hangsúlyra van szükség, mint egy szakmai szeminárium résztvevői előtt. A terem hangulata is befolyásolható attól, hogy mennyire személyre szabott az üzenet. Ha például fiatalabb közönség előtt vagyunk, a dinamikusabb, interaktív megközelítés hatékonyabb lehet. Ha viszont tapasztalt szakemberekkel beszélgetünk, akkor a mélyreható elemzés és a gyakorlati alkalmazhatóság kerülhet előtérbe. A jó előadás nem csupán információt ad át, hanem érzelmeket is kivált, gondolkodásra késztet, és esetleg cselekvésre ösztönöz. A hallgatóság igényeinek ismeretében olyan tartalmat lehet kialakítani, amely nemcsak tájékoztat, hanem inspirál is. Ez azt jelenti, hogy a száraz tényeket személyes történetekkel, valós példákkal vagy akár humoros megjegyzésekkel lehet feldobni. A terem egy olyan hely is lehet, ahol nemcsak a tudás átadása történik meg, hanem egy közös felfedező út is. Ha az előadó képes kapcsolódni a hallgatók érzelmeihez, akkor az üzenet sokkal mélyebb nyomot hagy. Éppen ezért érdemes megfontolni, hogy a tartalom ne csak az elméleti keretek között mozogjon, hanem mutasson konkrét eseteket, kihívásokat, vagy akár a hallgatóság saját tapasztalataira építsünk. A világos felépítés nélkül még a legérdekesebb tartalom is összeomolhat. Az előadásnak legyen egy logikus szerkezete, ami a bevezetés, kidolgozás és lezárás. A bevezetésben érdemes felkelteni a figyelmet, a kidolgozásban az információkat fokozatosan, követhetően felépíteni, a lezárásban pedig egy erős üzenettel vagy felkéréssel befejezni. A terem akusztikája és elrendezése is befolyásolhatja, hogy mennyire követik a hallgatók az előadást. Ha az előadó figyel a tempóra, a hangsúlyozásra és a szünetekre, akkor a közönség könnyebben tud kapcsolódni a mondanivalóhoz. A szerkezet nem korlátozás, hanem egy keret, amelyben a kreativitás szabadon áramolhat.
A flottagazdálkodás során a járművek gumiabroncsainak megfelelő karbantartása és szervizelése kulcsfontosságú a biztonságos és gazdaságos üzemeltetés szempontjából. Egy flotta gumiszervíz szolgáltatás kifejezetten nagyobb vállalatok, fuvarozók, taxitársaságok és közintézmények igényeit szolgálja ki, rugalmas és gyors megoldásokat kínálva a gumiabroncsok teljes életciklusára.
Ha még soha nem hallottál a fűrészárukról, vagy csak homályosan sejted, miről is van szó, akkor ez a cikk pont neked szól. A fűrészáruk alapvetően olyan faanyagok, amelyeket feldolgozás után különböző célokra használnak fel. De mi is ez a fűrészáru pontosan? Hogyan állítják elő, mire jó, és kinek ajánljuk? Ebben a cikkben bemutatunk néhány népszerű faanyagot, mint a tölgy, a bükk, az akác és a juhar, valamint betekintést nyújtunk a fűrészáruk világába.
A személygépjárművek, a tehergépjárművek, a mezőgazdasági gépjárművek mind megkönnyítették, illetve hatékonyabbá tették az életünket. Többet és gyorsabban tudunk szállítani oda, ahol szükségünk van rá. Ám mindennek megvannak az előnyei mellett a hátrányai is. A belső égésű motorok energiafelhasználása jelentős, akár benzinről, akár dízelről beszélünk, jelentős készleteket tudnak az egyes járművek elégetni üzemeltetésük során. Fontos tehát, hogy minél hatékonyabban használjuk ezeket az eszközöket, egyrészt erőforrások, másrészt idő tekintetében is.
Minden egyes kilométer, amit hasznos teher nélkül, vagy nem a céljuk felé tesznek meg az autók, teherautók, elvesztegetett idő és pénz. Ha csökkenteni szeretnénk a költségeinken, olyan megoldásokat kell keresnünk, amelyek ezeket a faktorokat minimalizálják. És minél több járművel rendelkezünk, annál fajsúlyosabb ez a kérdés a vállalkozásunk számára.
Mi a megoldás?
Az első és legfontosabb a feleslegesen megtett kilométerek felszámolása, ennek az egyik legsűrűbben előforduló esete a benzinkútra járás. Tankolni márpedig nem csak a kutakon lehet! Ha nem hallotta még a konténerkút kifejezést, itt az ideje, hogy megismerje. Saját benzin- vagy gázolajkúttal rendelkezhet, amit a telephelyére lehet telepíteni. Helyben, bármikor elérhető üzemanyag, teljes kontroll a tankolt mennyiségek felett, és távolról vezérelhető üzemanyagkutak nem csak a hatékonyságot, de a biztonságot is fokozzák. A konténerkút befektetés, ami akár néhány éven belül megtérül.
A modern gépjárműpark szintén fontos mind hatékonysági, mind ergonómiai szempontból. A fejlett, legújabb környezetvédelmi normáknak (káros anyag kibocsátás) megfelelő motorok, a vezetést segítő elektronika és egyes kényelmi funkciók is, ha megfelelően használják, illetve karbantartják őket hatékonyabbá és gyorsabbá tehetik a szállítást, illetve a gépjárműflotta üzemeltetését.
Ha egy Twitter üzenetben kellene összefoglalni a választ a címben feltett kérdésre, akkor azt mondhatnánk, hogy kell szakmai ismeret, kreativitás és jó minőségű technika, hogy valaki profi fotóssá válhasson.
De ez így önmagában nyilván kevés, ezzel senki nem lenne kisegítve. Ezért az előző bekezdés egyes részeit taglaljuk a poszt további részeiben.
A fényképezéshez elengedhetetlen ismernünk a fény és a fényképezőgép fizikai jellemzőit, működési elvét. Ha jobban megnézünk egy komolyabb fényképezőgépet, ezernyi beállítási lehetőséget láthatunk rajta – nem árt, ha tudjuk melyik micsoda, és hogyan kell változtatni annak függvényében, hogy mit, mikor és hol akarunk fotózni.
Ezeket a fogalmakat nagyon jól leírták már az interneten, nincs értelme itt újra feltalálni a kereket. A fényképezésnek például itt egy jól összefoglalt leírását olvashatjuk.
A stabil fizikai alapokon egy csomó, komplex, nem teljesen jól definiált réteg helyezkedik el, amik közül a legfelső az amit úgy hívunk: profi munka.
Itt jön elő az, hogy ki mennyire tehetséges, mennyire tapasztalt, és főként, hogy mennyire elszánt és dedikált a projektekhez. Az egyik legjobb példa a Magyarországon és nemzetközileg is ismert és elismert Máté Bence, aki természetfotóival számos díjat elnyert, munkásságához pedig a különböző fényképező odúk, bunkerek megépítése ugyanúgy hozzátartozott, mint az elkészült képekről biztonsági mentéseket készíteni.
A jó fotósok megtalálják a legjobb beállításokat, fényeket, pózokat, hagyatkoznak a tudásukra és a megérzéseinkre egyaránt. Tekintsük meg hogy csinálja Adry és Greg a fotózást Budapesten.
Milyen fényképezőt válasszak? Nikon, Canon, esetleg valami mást? Minden szelfihez cserélhető objektíves időzítős önkioldós kamerára és profi megvilágításra van szükség? Mindig a célhoz válasszuk az eszközeinket. Ami az árakat illeti, bizony a profi technika ebben is különbözik a hobbifényképészekétől és jellemzően felfelé differál.
Ami mindenképpen jó hír, hogy az amatőr szinttől azokéig, akik ténylegesen ebből élnek meg, mindenki megtalálhatja azt amire szüksége van.
És ne feledjük el, hogy 2022-t írunk – kevés kép készül filterek és utómunkálatok nélkül, amihez a szoftvereket be kell szerezni. A legnépszerűbb pixelgrafikus szoftver talán még mindig a Photoshop, viszont el lehet kezdeni kicsiben is nyílt forráskódú, ingyenes testvérével, a GIMP-pel is.
A szállítmányozás megszervezése összetett feladat, nem kevés szakértelmet igényel. A logisztikában azt a szállítmányozási módot kell megtalálni, ami a legegyszerűbb és legköltséghatékonyabb. Napjainkban többféle szállításii mód közül van lehetőség választani, amelyek mindegyikének meg vannak a maga előnyei.
A felmerülő igények száma egyre csak nő, így ma már elképzelhetetlen a világ szállítmányozás nélkül. A feladata, hogy kiderítsék, melyik a leggyorsabb útvonal, ami az anyagiak tekintetében is kifizetődő, végül megszervezik a folyamatot. Fontos, hogy a megbízó rakománya a megbeszélt időpontban, a megadott címre kerüljön, mindezt a lehető legnagyobb biztonságban. A speditőr cég dolgozóinak tisztában kell lenniük a fuvarjoggal, valamint a legújabb logisztikai útvonalakkal, hiszen így lesznek képesek gördülékenyen megszervezni a teljes fuvart.
A közúton történő szállítmányozás akkor a legideálisabb, ha rövid távról beszélünk és a rakomány mennyisége is kevesebb. Belföldi fuvarozás esetén a távolságok is értelemszerűen kisebbek. A vasúti szállítás költséghatékony megoldás és biztonság szempontjából is kiváló, hiszen a közúton jellemzően több baleset történik, mint a vasúton. Vasúton lehet nagyobb mértékű a rakomány, de a kötött pálya miatt elképzelhető, hogy más szállítmányozási formával is szükséges kombinálni, ezáltal juthat el az áru a célállomásra.
A tengeri szállítmányozás ugyancsak biztonságos és meglehetősen olcsó, ráadásul a rakomány mennyisége is lehet nagyobb. Ez a szállítási forma akkor bizonyulhat a legjobbnak, ha az árunak bőven van ideje eljutni egyik pontból a másikba. A légi szállítmányozás mondható a leggyorsabbnak, ilyenkor az áru 1-2 nap alatt megérkezik.
Lényeges megjegyezni, hogy a fuvarozás és a szállítmányozás nem ugyanazt jelenti, ugyanis a fuvarozás az áru szállítását jelenti, a szállítmányozás pedig a komplett folyamat megszervezését.
Sokan bele sem gondolnak abba, hogy a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás nem jelent 100%-os védelmet egy-egy kár esetén. Ilyenkor nem csak mélyen a zsebébe kell nyúlnia a tulajdonosnak, de utólagos kompenzációt sem kap. Megoldás lehet, ha valaki Casco-t köt az autójára.
A Casco-nak több jelentése van, de hazánkban elsősorban a Casco biztosításra használjuk. Azokra a károkra fizet a biztosító, amelyek előre nem láthatóak, nem voltak várhatóak. Habár ez drágább, mint a hagyományos KGFB, viszont a legtöbb családnak megérné megkötni, hiszen akár lopás, baleset, vagy vadkár esetén is megtérítik a költségeket. Egyáltalán nem minden mennyit kér egy professzionális Ford szerviz a javításokért.
Arra minden esetben figyelni kell, hogy pontosan milyen eseményekre vonatkozik egy biztosítás. Ez nem csak a gépjárművek területén igaz, hanem baleset- és lakásbiztosításoknál is. A biztosítók csak és kizárólag olyan károkat tudnak megtéríteni, amelyekre kiterjed a biztosítás.
Például, ha alapvetően csak városban használjuk a gépjárművet, akkor a vadkár egy látszólag felesleges tétel tud lenni a lopás, ütközés mellett. Azonban, ha ez nem szerepel a biztosítási szerződésben, akkor egy esetlegesen bekövetkező vadgázolás miatti sérülést a biztosító nem fog kompenzálni.
A kötelező gépjármű felelősségbiztosítás még szűkebb körű károkra vonatkozik. Például, ha egy ütközéskor megrongálódik valamilyen, az autóban lévő használati tárgy, azt nem fogja megtéríteni a biztosító. Ez a biztosítás azért kötelező, mert így nem fordulhat elő, hogyha valakinek kára keletkezik a hibánkból, de nem tudjuk kifizetni, akkor is legyen megtérítve a kárt elszenvedett.
A KGFB magában foglalja a jogi képviselet költségének megtérítését is, de van pár olyan káresemény, amelyre nem terjed ki. Ide soroljuk a károkozó kárának kifizetését (Casco nélkül), az útburkolat hibájából eredő károkat, vagy, ha egy autószerelő elront valamit és amiatt keletkezik kár.